| 1 x de R$10.199,00 sem juros | Total R$10.199,00 | |
| 2 x de R$5.099,50 sem juros | Total R$10.199,00 | |
| 3 x de R$3.399,67 sem juros | Total R$10.199,00 | |
| 4 x de R$3.031,14 | Total R$12.124,57 | |
| 5 x de R$2.443,68 | Total R$12.218,40 | |
| 6 x de R$2.045,58 | Total R$12.273,48 | |
| 7 x de R$1.760,78 | Total R$12.325,49 | |
| 8 x de R$1.545,40 | Total R$12.363,23 | |
| 9 x de R$1.377,88 | Total R$12.400,96 | |
| 10 x de R$1.246,73 | Total R$12.467,26 | |
| 11 x de R$1.139,41 | Total R$12.533,55 | |
| 12 x de R$1.049,14 | Total R$12.589,65 |
A BMW R 1300 GS Adventure lidera a categoria de maxi-enduro, que evolui rapidamente; para esta moto alemã versátil, a SC-Project desenvolveu um silenciador *slip-on* totalmente novo: o Adventure-R.
Compacto e elegante, o corpo em titânio ultraleve do Adventure-R é realçado pelo logotipo da SC-Project gravado a laser e cercado por um relevo rebaixado, que aumenta a resistência e confere um visual único e dinâmico.
A nova ponteira em fibra de carbono apresenta um design mais arrojado, conferindo ao Adventure-R uma aparência agressiva, acentuada pela saída dupla assimétrica que proporciona à BMW R 1300 GS Adventure um visual traseiro ainda mais distinto.
Como não poderia deixar de ser, o Adventure-R traz a assinatura da SC-Project: a sonoridade do motor bicilíndrico alemão é aprimorada com tons mais graves, em total conformidade com as normas Euro 5+.
Todas as soluções técnicas e o design deste silenciador foram testados ao redor do mundo em viagens de longa distância e nas mais variadas condições, tanto em uso *on-road* quanto *off-road*.
Com fabricação 100% italiana — assim como qualquer produto genuíno da SC-Project —, todos os componentes do Adventure-R são soldados com tecnologia TIG (em ambiente protegido), e as buchas internas são usinadas em CNC a partir de blocos maciços; encaixes precisos, materiais de primeira linha e processos de produção de alta tecnologia garantem durabilidade, qualidade e desempenho superiores.
O silenciador Adventure-R integra-se perfeitamente ao protetor de calor original (OEM) e está disponível em dois acabamentos: titânio natural e pintura cerâmica preta fosca.
A instalação é do tipo *plug-and-play*, não sendo necessário remapear a ECU.
